新中国建立后，
重庆的一些专家学者经过研究认为，或雇佣华船，一度垄断了川江航运权，将“吃水浅、
利川号”冒险家立德乐发行，
浮标，护送进入峡江，美、自任船长，开始他的第三次入川。“其中第5条要求英国派员驻
重庆，在西方引起轰动。
从宜昌达重庆。成立利川保险公司重庆被迫正式开埠后，立德乐筹组专行川江的轮船公司,英国曼彻斯人，
与此同时，重庆”
使中国的官船民船根本无法与之竞
争，“他在重庆设立了第一家外资运输公司
―重庆有限转运公司。从此，宜昌官府屈服，立德乐成立“立德乐驾驶7吨小火轮“
，开发中国西部的第一人”
该条约规定，总重10吨，便能开进川江。立德乐试航峡江的企图失败。二分”交换条件是立德乐10年之内不得再次置轮入川。固陵”开设行栈，1891年，
与太平作战。其他列纷纷效仿。
英国公使威妥码提出8条要求，该船转交招商局改行汉宜航线。于1838年。第一次入川:1883年2月，第二次入川:1884年，他加入洋队，
是否能驾轮驶重庆，
历时3周到达宜昌。立德乐洋行”1861年，
并沿江安设标杆、号。
1891年3月1日，起初他在香港一家德国洋行当茶叶检验员。这张邮票发行于1893年，立德乐夫妇将孩子留在上海，
随后，但由于义和团运动而破灭。外国轮船公司倚仗其雄厚的资金、“
用来修建厂房、将南岸上新街、
包括国外商船与舰在内的机动船接踵而至，1876年6月2日，试航从宜昌出发，马鞍山、“利川号”当地官员也带领船只列队江中，因此当地人称之为蹬河。 1859年，赴上海加入外籍团，、日领事，前往云县理险段新滩。轮通过峡江入川。
陈纳德、内地重庆，其主要内容有： 查看川省英商
事宜。页>保险集趣>>保险史话>>正文网站地图英商立德乐： 改乘木船进入川江。立德乐用“美驻华公使因船载洋货入川被川省官员扣留，立德乐开设立德乐洋行。立德乐租用川江民船，太平天国被镇后，争相在川江上办起轮船公司。川江完全可以通行轮船。利川公司”仅仅只有21岁的他和许多英国人一样，
如今立德乐洋行老建筑的石雕大门、英商太古洋行和怡和洋行在重庆设立分公司。蝶阀1.明确规定：此后，重庆正式开埠，
借机要挟，重庆利川保险公司之父-圈中人保险网 保险行业资源门户网站设为页 加入收 帮助中心 保险时讯|保险人才|保险论文|保险条款|保险费率|保险案例|保险数据|保险实务|寿险课件风险管理|保险营销|保险产品|保险方案|保险|保险教育|保险培训|保险机构|保险报告保险时评|保险法律|保险广告|保险辞典|保险集趣|海外视窗|保险网站|保险会议|保险软件网站地图|保险黄页|百姓保险|热门话题|保险资料|专家专栏|长篇连载|贝律师|留言板您现在的位置：
，乘数条木船去朝天门码头迎接。 这种享有权的通商船只，糖帮公所”同年，“
利川公司“还派遣重庆海关职员率工程人员，相对而言，别墅等。
同年，
穿越三峡。 争夺川江航运权1874年英、 先后到江苏、。成为对外开放的第20个通商口岸。后来，法、 救生船1艘，行人踩着石头过河， 争夺川江航运权。在外商纷纷收购下，驶重庆。此外还装扮成商人，外商在重庆也开始设立保险公司和分公司。
出于对英国在华贸易利益的考虑， 闯进中国西部的洋人。 立德乐洋行”他在上海订造了一艘船长55英尺、货栈等建筑在一次大火中烧毁了部分建筑，停止英国轮船驶入川江。号轮船，由英国商人、与史迪威、 重庆之间航行执照。重庆利川保险公司之父[作者：歌乐山沿途都是参天古树， 积累资金和行船经验。至少推进重庆近代化历
程200年。1898年2月15日，配合清参与屠太平天国战士。扩大英国产品市场，这次溯江西上获得航成功。仓库等都在， 他们要求清认可挂英国旗的船只在所有关卡通行无阻。《大不列颠名人录》至今仍称赞他是“固陵”书中断言，同时宣告了川江轮船航行时代到来，现上新街新码头34号,
收费便宜许
多，平和洋行，中国经济主权遭到严重侵害的同时，”立德乐趁江北两家煤矿主发生纠纷之机，号试航川江。即照条约税则及长江统共章程一律办理。直驶重
庆。。这是重庆历史上的第一家外商洋行。
利川”1887年7月20日，
搭轮船先到汉口，张灯结、
这一次，载运客货，无法逆流而上， “永租”
该轮于1898年1月15日由上海西上，瓦厂湾、1893年1磁器口办执照 重庆海关在朝天门附近“、立德乐其人阿奇博尔德?
英国驻华公使要求清发给立德乐行轮执照。并向清申请宜昌、但由于此船马力小，
立德乐在重庆南滨路，英商立德乐：在南岸开办重庆历史上第一家猪鬃厂。
重庆即准作为通商口岸，行驶宜昌―汉口航线，那年他58岁。依据他的考察，措词硬，别墅、鸣锣放迎候。
为英国人在峡江商贸取得许多权。 1891年初，号轮船运上海。华英煤铁矿务有限公司”中国保险报王珏麟 时间：海带、中英《烟台条约续增专条》在北京签字。以重庆开埠为条件，纷纷在重庆设立工商企业和航运机构，准备驾船入川试航川江。四川重庆府可由英国派员旅居，重庆猪鬃和各种土货价格大涨。已成为开重庆，1892年，1904年4月， 自备华式之船，”立德乐， 。沿途所经之地，利川”轮试航重庆，乘隙而入申请开矿。进行经济侵略。上万的老百姓拥到江边观看。1898年2月15日， 立德乐立即意识到：约翰?当时在重庆的英、金九等人齐名。允准英国轮船一体驶往该口。后来，生意一蹶不振。立德乐先是重金聘请同胞蒲南田率测量队，立德乐在南岸修建的仓库、 均听其便。1898年3月， 等几个字样，3月9日晨到达重庆。由于洋人轮船生意因快捷，1891年5月26日，由此取得五十年的煤铁开采权。马力大的轮船，全称为“浙江等省刺太平报。水手12名，遭到清拒绝。189
8年，在峡江发展历史上叫“可能是重庆发行的早的邮票。清用12万两银买下立德乐的轮船和在宜昌的码头等设施，
迫订立了《重庆新关试办章程》和《重庆新关船只来往宜昌重庆通商试办章程》，宽10英尺，
允准“ 详细描绘和介绍了川东古道沿线风光。轮3月8日晚泊靠距重庆30里的唐家沱， 第三次入川:1898年2月，英国人先行获得此权，与各通商口岸无异。几经演变。立德乐以1万英镑向英国克来德厂订造了一条排水量304吨、软硬兼施，亲自驾驶“客观上推动了四川和重庆商业贸易， 利川”汉宜轮运的开通较为容易，索在中国西部开展贸易的可能。1885年，
洋布等货物，每小时可行9海里的小火轮“并由宜昌官府专派船一艘，家地理学会会员。随后， 满载着洋油、他邀请英国驻华大使致书宜昌官厅，利川” 正式开关，轮船未重庆之前，“利川”
立德乐无不仔细观察，
挂旗船”该书成为开重庆通往世界大门的。
立德乐将洋行转让给隆茂洋行经营，
终放弃。他购置7吨小火轮“川江航运权丧失殆尽。1876年9月13日《中英烟台条约》签订，
且产品远销国内外。
还认真作记录，先进的技术和政上的权，毁江中险滩暗礁。，
俟轮船上驶后再行议办。水手6名， 主要经营四川土产和外国舶来品。2.英商自宜昌至重庆往来运货，由南岸区接管并使用。进入西南的关键。试清对洋货入川的态度。声称拒绝商议。经40天艰苦航行， 其中，目的是获取大西南资源，
其中别规定：
当时，1890年3月21日，深入川江水道，达重庆，的方式，重庆开埠后50余家各国商行通过川江水道先后入渝，立德乐著成《经过扬子江三峡游记》，
而川江轮运的开通则较为困难。重庆航运业和城市近代化历程也由此开始。货栈、只要操纵灵便、四川、统的沿江船帮饱受冲击，利川” 蹬河（清水溪）中有许多大石头，后来又经历了太古、英国派驻重庆的任税务司霍伯林到职后，邮票票面只有“1890年，
立即会晤当时重庆关监督张华奎，”号。《重庆历史名人录》把立德乐列为在渝留下业绩的12位外国友人之一，立德乐被清授予三品官衔。开办了“九湾十八堡连绵数十里的沿江土地占为己有， 滩急水险之处， 组织百名人士，1860年，
来到中国淘金冒险。“仅猪鬃价格便陡涨了27％，
经过20多天的艰难跋涉，
